Le Baltee, est-ce réellement un bon moyen de sécuriser votre vélo contre le vol ?

Hello, J'ai vu pas mal de reportages sur le vol de vélos qui sont en recrudescence et les assurances galèrent de plus en plus à suivre. On voit souvent des vélos attachés avec des Baltees, mais est-ce que c'est vraiment efficace ? J'aimerais bien avoir des avis d'utilisateurs ou des experts en sécurité vélo. Est-ce qu'il y a des marques à privilégier ou des modèles à éviter ? Des alternatives plus sûres ? Je suis preneur de toute info avant d'investir.

Salut, Li soulève un point important. Les assurances ont du mal c'est clair. J'ai un pote assureur, il me disait justement que les vélos électriques c'est devenu un cauchemar pour eux 😅. Pour le Baltee, c'est bien si tu laisses ton vélo 2 minutes devant la boulangerie, mais sinon c'est clairement insuffisant. Faut viser les modèles certifiés avec un bon niveau de résistance (genre ART ou FUB), et même là, c'est pas une garantie absolue. Disons que ça dissuade un peu plus les voleurs occasionnels. Une alternative, c'est peut être de le rentrer chez soi 🤷.

Merci Rami pour ces conseils ! Je vais regarder les certifications que tu mentionnes. C'est vrai que le rentrer chez soi reste le plus sûr, mais parfois pas le choix...

En complément des certifications mentionnées, regardez aussi du côté des antivols en U. Ils sont généralement plus robustes qu'un simple Baltee. L'idéal, c'est de combiner un U de bonne facture avec un câble pour sécuriser les roues, car c'est souvent ce qui part en premier. Et bien sûr, attacher le cadre à un point fixe, c'est la base. Pour les vélos électriques, il existe des traceurs GPS cachés dans le cadre, ça peut être un investissement intéressant pour augmenter les chances de le retrouver en cas de vol.

Je suis d'accord pour l'antivol en U, c'est un bon début, mais pour les roues, un simple cable, c'est coupé en 2 secondes... Mieux vaut un deuxième U, plus petit, spécifiquement pour les roues. C'est un peu plus lourd à transporter, mais au moins, t'es tranquille.

Pour compléter, une petite astuce que j'utilise : j'ai gravé un numéro d'identification unique sur le cadre de mon vélo (avec un kit spécial, ça se trouve facilement). C'est pas infaillible, mais ça peut dissuader les voleurs et faciliter la restitution si la police le retrouve. Faut le déclarer ensuite sur un site d'identification de vélos, y'en a plusieurs.

Je confirme pour la gravure, c'est un plus non négligeable, même si ça ne remplace pas un bon antivol. Pas mal de villes proposent des services de marquage gratuits maintenant, renseignez-vous auprès de votre mairie. Souvent, ils font ça lors d'événements ou de permanences spéciales. C'est toujours ça de pris !

L'idée du traceur GPS pour les vélos électriques, c'est à creuser. Je ne connaissais pas, mais effectivement, ça peut rassurer. Faut voir le prix et l'autonomie, par contre. Si c'est pour devoir recharger le truc tous les jours, ça devient vite pénible.

Autonomie et abonnement, c'est les deux points noirs des traceurs. Faut bien se renseigner avant d'investir.

Nan mais grave, le coup du traceur, c'est pas con, mais faut pas se leurrer, c'est un peu comme Netflix, t'as l'abonnement qui va avec ! Genre faut bien lire les petites lignes, combien de temps ça dure, si la batterie te lache au bout de 2 jours... Sinon, ok pour l'antivol en U, mais faut prendre un costaud, pas un truc made in China qui se plie en deux avec un tournevis. 😂

Made in China ou pas, même les costauds, avec une bonne disqueuse, ça part en fumée en moins de deux. Faut pas se faire d'illusions. Le but, c'est surtout de décourager les opportunistes. Le pro, il prendra ton vélo de toute façon.

Rodriguez a raison, faut pas rêver. 😅 Même les meilleurs antivols finissent par céder. C'est un peu comme les serrures de bagnoles, ça retarde, mais ça n'arrête pas un pro motivé. L'idée, c'est surtout de rendre la tâche plus ardue que le vélo du voisin. D'après ce que j'ai lu sur le Baltee B01 (merci pour l'info, au passage), c'est un "boîtier connecté" avec alarme, détecteur de chute et bouton SOS, vendu 149 balles. 🤔 Sur le papier, ça semble pas mal pour la "sécurité accrue" qu'ils promettent, mais je me demande si c'est vraiment dissuasif contre un voleur déterminé. Un antivol classique, genre U costaud, ça a un côté plus intimidant, je trouve. Le Baltee, c'est plus discret, donc peut-être moins dissuasif au premier abord. Après, l'alarme peut faire fuir certains voleurs, mais encore faut-il qu'il y ait du monde autour pour réagir. Faudrait voir des tests indépendants pour se faire une idée plus précise de l'efficacité réelle. Parce que "communauté d'entraide" et "protection contre le vol", c'est du marketing, faut pas se leurrer. 😁 Si quelqu'un a des retours d'expérience avec ce genre de gadget, je suis preneur !

Jack a raison, le marketing faut s'en méfier comme de la peste ! 😎 J'ajouterais qu'il faut aussi regarder les assurances, parce que même avec le meilleur antivol du monde, si on te le pique, faut pouvoir se faire rembourser derrière. Certaines assurances demandent des types d'antivols spécifiques pour être couverts, donc vérifiez bien les petites lignes avant d'investir dans un truc super sophistiqué qui ne correspond pas aux exigences de votre assurance. C'est le serpent qui se mord la queue ce truc... 🤦

Complètement d'accord avec MemeQueen6971 ! Les assurances, c'est vraiment le truc à checker en premier. C'est comme quand tu montes un arceau dans ta voiture de course, si c'est pas homologué par la fédé, ça sert à rien... Ah tiens, en parlant de ça, faudrait que je vous montre les dernières modifs sur ma Simca, j'ai changé les suspensions, c'est un truc de dingue ! 😜 Mais revenons à nos moutons, ou plutôt à nos vélos... Les assurances, c'est la base. Vérifiez bien les clauses, les exclusions, etc. Parce que sinon, vous risquez d'avoir de mauvaises surprises. 😅

Clair, le coup de la Simca, ça me rappelle quand j'avais refait ma R5... Bref ! Plus sérieusement, il a raison, l'assurance, c'est la base. Après, faut pas non plus se ruiner en antivol si c'est pour te faire rembourser un truc dérisoire.

Bon, je reviens donner des nouvelles après avoir suivi vos conseils. J'ai finalement opté pour un U costaud avec un câble renforcé pour les roues. J'ai aussi fait graver le cadre dans un atelier municipal, c'était gratuit, donc nickel ! Pour le traceur GPS, j'ai laissé tomber vu les histoires d'abonnement et d'autonomie. J'espère que ça suffira à dissuader les voleurs. Pour l'instant, pas de souci à signaler. On croise les doigts !

C'est une bonne chose que t'aies pu faire graver ton cadre gratos, Li. Chaque petit geste compte, même si, soyons réalistes, le risque zéro n'existe pas. Au moins, tu te sens plus serein, et c'est déjà ça. Et puis, faut pas oublier de bien l'attacher à un point fixe, hein !

Ok, si je récap´ un peu, on a parlé : * De l'efficacité relative des Baltees, surtout face aux pros. * De l'importance des antivols en U et des certifications (ART, FUB). * De la gravure du cadre comme moyen de dissuasion et d'identification. * Des traceurs GPS, mais avec les points noirs de l'autonomie et des abonnements. 🛰️ * Et surtout, de bien vérifier les exigences de son assurance avant d'investir dans un antivol. 🧐 En gros, faut pas se faire d'illusions, mais rendre la tâche plus compliquée pour les voleurs. 😉

Li, pour compléter ton récap, je suggère de jeter un oeil aux comparatifs d'antivols réalisés par des organismes indépendants (genre Que Choisir ou des magazines spécialisés). Ils testent la résistance des différents modèles face à diverses techniques de vol (sciage, crochetage, etc.) et attribuent des notes objectives. Ca peut aider à faire un choix plus éclairé, au-delà des arguments marketing des fabricants. Et ça permet de voir si les certifications sont vraiment justifiées ou si c'est juste du vent.

Que Choisir, bonne idée ! Faut voir si leur test sont pas sponsorisés par les marques, mais bon, ça donne une base. Et sinon, pour les vélos de compét', vous mettez quoi ? 🚀